Description
Quand le passage ne tombe sur aucun standard
Le catalogue coulissant s’arrête à quelques largeurs : 63, 83, 90, 102 et 102,5 cm, jusqu’à 110 cm. Un passage de 96 cm ou de 118 cm ne rentre dans aucune de ces cases. C’est exactement le cas que traite le sur mesure.
Les hauteurs aussi sont figées
Le segment se pose en 203, 206, 215 et 220 cm. Un sous-sol bas, un comble aménagé ou un immeuble ancien à grande hauteur sous plafond sortent de ces cotes. Sur un coulissant, la hauteur commande aussi la ligne du rail.
Le coulissant tolère moins l’à-peu-près qu’une battante
Une porte battante mal dimensionnée se rattrape à l’habillage. Un coulissant, lui, doit couvrir son passage en position fermée et le dégager entièrement en position ouverte : un vantail trop étroit laisse un jour permanent, que rien ne masque.
La règle du double vaut toujours
Un vantail sur mesure ne dispense pas d’un rail deux fois plus long que lui, ni d’un pan de mur libre de même largeur. Mesurez le mur de dégagement avant de commander la porte : c’est lui qui décide si le projet tient.
La cote se prend en trois points, pas en un
Un passage n’est jamais parfaitement d’équerre. Relevez la largeur et la hauteur en haut, au milieu et en bas, et retenez la valeur la plus défavorable. Une cote prise en un seul point est la première cause de vantail inutilisable.
Une cote fausse ne se rattrape pas
C’est la différence de fond avec un standard. Un vantail de catalogue mal choisi se rachète ; un vantail fabriqué à une cote erronée est un objet unique, sans autre destination que votre passage. Il n’est ni repris, ni échangé.
Le délai de fabrication fait partie du produit
Un standard part du stock, un sur mesure passe en fabrication. Intégrez ce délai à votre planning : sur un coulissant, la porte est souvent la dernière étape d’un réaménagement, et c’est elle qui fixe la date de fin.
La même mécanique qu’un standard
Le sur mesure ne dégrade rien : rail apparent en acier au carbone, chariots, butées et guide bas, avec les charges habituelles du segment. Seules les cotes du vantail et la longueur du rail changent.
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